Chronik von Volkswagen
• 17.01. - Ferdinand Porsche übergibt der Reichsregierung ein "Exposé betreffend den Bau eines Volkswagens".
• 22.06. - Vertrag zwischen dem Porsche Konstruktionsbüo und dem "Reichsverband der Automobilindustrie" (RDA) über die Konstruktion eines "Volkswagens".
• Oktober - Der erste Prototyp fährt aus eigener Kraft.
• 22.10. - 22.12. - Drei Prototypen werden unter Kontrolle des RDA in Großversuchen über je 50000km getestet. Es ist die Serie VW 3.
• Bau der VW Serie 30: Weitere 30 Wagen legen zusammen 2,4 Millionen Versuchskilometer zurück.
• 22.05. - Beschluß der Übergabe des Volkswagen-Projekts an die zu gründende "Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens mbH" ("Gezuvor")
• 28.05. - Gründung der "Gezuvor"
• Der Volkswagen erhält seine endgültige Form.
• 26.05. - Grundsteinlegung zum Volkswagenwerk in der Nähe von Fallersleben.
• Im gleichen Jahr wird auch das Werk Braunschweig als Ausbildungswerk errichtet. Nach dem Krieg wird es für die Produktion genutzt.
• 01.07. - Gründung der neuen "Stadt des KdF-Wagens" durch Zusammenlegung mehrerer Gemeinden.
• 01.08. - Proklamation des Volkswagen-Sparsystems durch die Deutsche Arbeitsfront (DAF).
• 16.09. - Abschluß des Gesellschaftsvertrags der Volkswagenwerk GmbH.
• 06.10. - Umbenennung der "Gezuvor" in "Volkswagenwerk GmbH".
• 13.10. - Eintragung der Volkswagenwerk GmbH in das Handelsregister Berlin.
• Frühjahr - Richtfest für das Volkswagenwerk
• April - Beginn der Montage von Kübelwagen Typ 82. Danach in zunehmenden Maße Rüstungsproduktion.
• Die überwiegende Zahl der Beschäftigten sind Zwangsarbeiter unterschiedlicher Nationen.
• Juni - Beginn der Produktion von Schwimmwagen Typ 166.
• Bis zum Kriegsende werden etwa 70000 Schwimm- und Kübelwagen hergestellt.
• Durch mehrere Tagesluftangriffe werden etwa zwei Drittel der Fabrikhallen zerstört.
• 10.04. - Einmarsch der Amerikaner.
• 17109 Menschen leben in der Stadt. Das Werk beschäftigt etwa 9000 Mitarbeiter.
• Rund 336000 Sparer haben Verträge für den Volkswagen abgeschlossen. Die angesparten 267 Millionen Reichmark werden auf einem Sonderkonto bei der "Bank der Deutschen Arbeit" angelegt.
• 25.05. - Die Stadt erhält den Namen "Wolfsburg".
• Das Volkswagenwerk wird kurzfristig in "Wolfsburg Motoren-Werke" ("Wolfsburg Motor Works") umbenannt und das Firmenvermögen beschlagnahmt.
• Mai / Juni - Die Arbeit wird wieder aufenommen. Neben der Reparatur von englischen Armeefahrzeugen werden bis zum Jahresende 1785 Volkswagen "produziert", die ausschließlich an die alliierten Besatzungsmächte (als Behelfs-Lieferwagen) und an die Deutsche Post ausgeliefert werden.
• 17.09. - Auftrag der Britischen Militärregierung über 20000 Volkswagen.
• März - Der 1.000ste Volkswagen läuft in der damaligen Endmontagehalle 4 vom Band.
Major Ivan Hirst fuhr das Jubiläumsfahrzeug eigenhändig vom Band.
• Oktober - Der 10.000ste Volkswagen läuft vom Band.
• Im ganzen Jahr werden 10020 Volkswagen produziert.
• Von der Jahresproduktion (8987 Fahrzeuge) werden 56 Limousinen in die Niederlande exportiert. Seit dem 8. August sind die Gebrüder Pon Volkswagen-Generalimporteure für die Niederlande.
• 01.01. - Dipl.-Ing. Heinrich Nordhoff übernimmt als Generaldirektor die Leitung des Werks und baut eine Vertriebs- und Kundendiest-Organisation für den Volkswagen auf.
• Mai - Der 25000ste Volkswagen läuft vom Band.
• Juni - Die Währungsreform gibt den Startschuß für die Wirtschaftswunderzeit.
• 29.07. - Der Sitz der Gesellschaft, ursprünglich Berlin, wird nach Wolfsburg verlegt.
• 07.10. - Gründung des "Hilfsvereins ehemaliger Volkswagen-Sparer e. V. Niedermarsberg" und Klage auf Lieferung angesparter Volkswagen.
• 08.01. - Zwei KÄFER werden von den Niederlanden aus nach Übersee verschifft: Ziel sind die Vereinigten Staaten von Amerika.
• 13.05. - Der 50000ste seit Kriegsende gebaute Volkswagen läuft vom Band.
• 30.06. - Als Tochterunternehmen wird die "Volkswagen-Finanzierungsgesellschaft mbH" (VFG) gegründet.
• 01.07. - Das "Export-Modell" wird vorgestellt - es kostet 5450 DM. Gleichzeitig Vorstellung eines von der Firma Karmann karossierten viersitzigen "Volkswagen-Cabriolets". Es wird im Verlauf seiner Geschichte - mit 330281 Exemplaren - das meistgekaufte Cabriolet der Welt.
• 06.09. - Die Militärregierung verzichtet auf die Kontrolle der bisher beschlagnahmten Vermögenswerte.
• Die Verfügungsgewalt über die Volkswagenwerk GmbH wird der Bundesrepublik Deutschland übertragen, die das Land Niedersachsen treuhänderisch mit der Wahrnehmung ihrer Rechte beauftragt.
• Februar - Der erste Volkswagen-TRANSPORTER läuft vom Band. Die Serienproduktion beginnt am 8. März mit 10 Wagen pro Tag.
• 29.03. - 31.03. - Kurzfristige Stillegung der Produktion. Ursache ist die auftretende Blechknappheit infolge der Koreakrise.
• Hugo Bork wird zum Vorsitzenden des Betriebsrates gewählt. Er behält diese Position bis 1971 inne.
• 11.09. - Gründung der "Volkswagen Canada Ltd.", Toronto, als Verkaufsgesellschaft.
• 23.03. - Gründung der "Volkswagen do Brasil S. A.", Sao Bernando do Campo bei Sao Paulo.
• 20.04. - Gründung der gemeinnützigen "VW-Wohnungsbau GmbH".
• 05.07. - Der "500.000ste" Volkswagen läuft vom Band.
• 30.03. - Der Film "Aus eigener Kraft" wird uraufgeführt.
• 22.04. - Bundeskanzler Adenauer besucht das Volkswagenwerk.
• 14.07. - Das in Verbindung mit der Firma Karmann entwickelte "VW-KARMANN-GHIA-Coupé" wird vorgestellt.
• 05.08. - Der "1.000.000ste" Volkswagen läuft vom Band.
• 27.10. - In Englewood Cliffs, N.J., wird die "Volkswagen of America, Inc." als Verkaufsgesellschaft gegründet.
• 08.03. - Im neuerrichteten Volkswagen Transporterwerk in Hannover laufen die ersten TRANSPORTER vom Band.
• 20.04. - Beginn der Serienproduktion.
• Aktien des südafrikanischen Volkswagen-Importeurs werden erworben und eine Tochterfirma als Montagebetrieb in Südafrika gegründet: "Volkswagen of South Africa (Pty.) Ltd.", Uitenhage.
• September - Auf der IAA wird das "KARMANN-GHIA-Cabriolet" vorgestellt.
• 06.12. - Gründung der "Volkswagen (Australasia) Pty. Ltd.", Melbourne/Australien.
• 01.07. - Beginn der Aggregataufbereitung im neuen Volkswagenwerk Kassel.
• 01.11. - Im Werk Hannover werden neben Volkswagen-TRANSPORTERN von nun an auch die Volkswagen-Motoren produziert.
• 07.01. - Prof. Heinrich Nordhoff übergibt bei Sao Paulo in Anwesenheit des brasilianischen Staatspräsidenten das neue Werk der "Volkswagen do Brasil S. A." seiner Bestimmung.
• 11.03. - Gründung der "Volkswagen France", Paris, als Vertriebsgesellschaft für Frankreich.
• 29.06. - Der Bundestag stimmt mit großer Mehrheit dem Gesetz zur Privatisierung des Volkswagenwerks in der vom Vermittlungsausschuß beschlossenen Form zu. Die "Volkswagenwerk GmbH" wird Aktiengesellschaft. 40% des Kapitals verbleiben beim Bund und dem Land Niedersachsen, 60% werden als Volksaktien veräußert.
• Das VW-Gesetz sichert den Einfluß des Staates bei Volkswagen.
• 22.08. - Eintragung der "Volkswagenwerk AG" in das Handelsregister beim Amtsgericht Wolfsburg.
• 25.11. - Beschluß zur Gründung der "Stiftung Volkswagenwerk" zur Förderung von Wissenschaft und Technik in Forschung und Lehre.
• 16.01. - Verkaufsbeginn der "Volkswagen Aktien".
• 01.07. - Erste Hauptversammlung der Volkswagenwerk AG.
• 01.09. - Der neue "VW 1500" wird als Limousine und Karmann-Ghia Coupé in das Produktionsprogramm aufgenommen.
• 18.10. - Der seit 11 Jahren laufende Volkswagen Sparer-Prozeß endet mit einem Vergleich.
• 09.01. - Fertigungsbeginn des "VW Variant".
• 16.01. - Die ersten italienischen Gastarbeiter werden eingestellt. Für sie wird das "italienische Dorf" errichtet.
• 20.12. - Die "VW-Siedlungsgesellschaft mbH", Wolfsburg, wird gegründet.
• August - Neues Modell: VW 1500 S als Limousine, Variant und Coupé.
• Auch in diesem Jahr ist mehr als jedes zweite exportierte Automobil der Bundesrepublik ein Volkswagen.
• 15.01. - Gründung der "Volkswagen de Mexico, S. A. de C. V.", Puebla.
• 01.12. - Produktionsbeginn im neuen Volkswagenwerk Emden.
• 05.01. - Das Volkswagenwerk erwirbt von der Daimler-Benz AG die "Auto Union GmbH".
• 09.03. - Vorstellung des Kleinlieferwagens "VW 147". Erste Auslieferung an die Deutsche Bundespost.
• 15.09. - 10 Millionen Volkswagen seit Kriegsende.
• Dezember - Im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungszentrums wird in Wolfsburg der modernste Klima-Wind-Kanal Europas in Betrieb genommen.
• 18.10. - Die "Volkswagen Leasing GmbH" wird gegründet.
• August - Der Volkswagen-TRANSPORTER erhält ein neues Karosserie-Styling.
• Einführung der 40-Stunden-Woche.
• 12.04. - Nach kurzer schwerer Krankheit verstirbt Prof. Dr. Nordhoff im Alter von 69 Jahren.
• 01.05. - Kurt Lotz übernimmt als Vorstands-Vorsitzender die Leitung des Konzerns.
• August - Als Neukonstruktion erscheint der "VW411", 2- und 4-türig, mit 69PS Motor.
• 09.12. - Den Import von Volkswagen nach Schweden übernimmt die neugegründete "Svenska Volkswagen AB" in Södertälje. Das Volkswagenwerk hält an der neuen Gesellschaft 33%.
• Am Südrand der Lüneburger Heide entsteht bei Ehra-Lessien ein Prüfgelände für alle nur denkbaren Fahrbedingungen.
• 11.03. - Gründung der "VW Porsche Vertriebsgesellschaft mbH".
• Mai - Baubegin des sechsten inländischen Volkswagenwerkes in Salzgitter.
• 21.08. - Audi und NSU verschmelzen zur "AUDI NSU AUTO UNION AG". Die Volkswagenwerk AG hält an der neuen Gesellschaft 59,5%.
• Herbst - Vorstellung des neuen "VW 411 E" mit 80PS Motor und elektronischer Benzineinspritzung. Gleichzeitig kommt als Mehrzweckfahrzeug der "VW 181" auf den Markt.
• "Sportrakete mit Käfertreibsatz": In den 60er und 70er Jahren sind die Formel V Rennen der Einstieg in den Rennsport - so bekannte Fahrtalente wie Jochen Rindt, Jochen Maas, Nelson Piquet und Niki Lauda starteten mit ihr die Rennsport-Karriere.
• Als größtes Unternehmen der Rent-a-car-Branche wird die "Selbstfahrer Union" von der Volkswagenwerk AG übernommen.
• August - Als "VW 1302 S" erscheint ein neues Käfermodell mit Federbeinen vorn, Doppelgelenkachse hinten und einem 50PS-Motor.
• Herbst - Der "VW K70" wird im neuerrichteten Werk Salzgitter produziert.
• 01.01. - Rudolf Leiding übernimmt die Leitung des Gesamtunternehmens als Vorstandsvorsitzender der Volkswagenwerk AG.
• 02.01. - Die "Volkswagen Bruxelles S.A.", Brüssel, wird als einhundertprozentige Tochtergesellschaft der Volkswagenwerk AG gegründet.
• 17.02. - Als "Weltmeister" läuft der 15.007.034ste KÄFER vom Band. Damit wird der bisherige Produktionsrekord des Ford "T-Modells" eingestellt.
• Mit dem Volkswagen Generalimporteur UNIS gründet die Volkswagenwerk AG in Sarajevo, Jugoslawien, die "TAS Tvornica Automobilia Sarajevo" als Montage-Gesellschaft für Volkswagen.
• August - Produktionsbeginn des "VW 1303".
• Nachfolgemodell des "VW 411" wird der "VW 412".
• Gründung des Gesamt betriebsrates mit der Wahl Siegfried Ehlers zum Vorsitzenden. Eine Reform des Betriebsverfassungsgesetzes eröffnet für den Betriebsrat zusätzliche Möglichkeiten der Mitbestimmungs- und Mitwirkungs-rechte.
• Mai - Vorstellung des Mittelklassewagens PASSAT mit neuer Konzeption: Frontantrieb, wassergekühlter Vierzylinder-Motor, obenliegende Nockenwelle, selbsttragende Ganzstahl-Karosserie. (Motorversionen: 55, 75 und 85PS).
• Gründung der "Volkswagen of Nigeria Ltd", Lagos/Nigeria.
• Sonntagsfahrverbote in Deutschland infolge der Benzinknappheit durch das arabische Öl-Embargo.
• Die Volume, Export & Trading Corporation (VOTEX), Englewood Cliffs, N.J., USA, wird für den Handel mit Gütern aller Art, insbesondere KFZ-Teilen und Zubehör gegründet.
• 01.02. - Gründung der VOTEX Warenhandelsgesellschaft mbH, Hamburg.
• Februar / März - Der SCIROCCO, das neue viersitzige Coupé mit Quermotor, großer Heckklappe, wird vorgestellt. Motorversionen: 50, 70 und 85PS. Die Fertigung erfolgt bei der Firma Karmann.
• 02.03. - Produktionsbeginn des Volkswagen GOLF. Es gibt ihn als Zwei- und Viertürer - beide mit Heckklappe. Motorversionen 50 und 70PS.
• 01.07. - Um 11.19 Uhr läuft im Stammwerk Wolfsburg der letzte KÄFER vom Band.
• Der KÄFER wird in Europa nur noch in den Werken Emden und Brüssel gebaut. Den Platz auf den Bändern nimmt der GOLF ein. KÄFER-Karossen und -Teile werden nach wie vor in Wolfsburg hergestellt.
• September - Präsentation des AUDI 50.
• Gründung des Konzernbetriebsrates. Siegfried Ehlers wird zum Vorsitzenden gewählt. Er hält das Amt bis 1986 inne.
.... und die Erfolgsgeschichte geht weiter...