Toleranzen mit Verschleißgrenzen Vorderachse

Toleranzen mit Verschleißgrenzen

Allgemeines:
Der Begriff Verschleißgrenze ist in seiner Anwendung so zu verstehen, daß Teile, welche sich dem angegebenen Wert nähern oder ihn erreichen, bei der Überholung nicht mehr eingebaut werden sollen. Bei der Feststellung der Verschleißgrenze von Kolben und Zylindern ist der Ölverbrauch des betreffenden Motors zu berücksichtigen.

Vorderachse

			Beim Einbau (neu)	Verschleißgrenze
1	Traghebel..........	Verwindung	max. 0,2 mm
2	Traghebel / Preßstoffbuchse (obere Grenze anstreben, Buchse quillt)..........	Spiel radial	0,20-0,27 mm	0,35 mm
3	Bundbolzen / Sintereisenbuchse..........	Spiel	0,042-0,087 mm	0,20 mm
4	Bundbolzen..........	Durchmesser	17,940-17,913 mm	17,800 mm
5	Achsschenkelbolzen / Buchse..........	Spiel radial Spiel axial	0,027-0,034 mm (spielfrei)	0,08 mm
6	Vorderachskörper-Verwindung Bohrungen einer Seite zueinander im Abstand von 200 mm gemessen..........	Abweichung von der Parallelität	max. 0,2 mm
7	Radeinstellwerte (Fahrgestell waagerecht stellen) a) bei zulässigem Gesamtgewicht Sturz (gleiche Werte für beide Räder).......... Spreizung.......... Nachlauf (Achsrohre).......... b) bei Leergewicht Vorspur, gemessen am Felgenhorn..........		0°40´ +/- 30´ 4°20´ 2°30´ +/- 15´ 1-3 mm
8	Lenkgetriebe a) Lenkhebelwelle.......... b) Druckfeder für Lenkhebelwelle.......... Federkraft bei Einbaulänge.......... c) Bolzen für Druckfeder..........	Spiel axial Länge entspannt Einbaulänge Länge	0,25 mm 23,4 +/- 0,4 mm 20,3 mm 60-75 kg 19,9-20,1 mm
9	Lenkstockhebel / Lenkgehäuse..........	Spiel axial	0,4-1,0 mm

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